許多人可能在各大媒體上看過一張1994年暢銷雜誌中的各地區預售屋行情表，並因此感嘆「房價回不去了！」、「買房抗通膨」，甚至於認為「買房置產才是長期投資理財的王道」。30年過去了，這些說法究竟是否成立？讓我們通過房地產網站「樂居」最新的成交統計資料（截至2024年8月底的「過去一年成交均價」）來探討，並以台灣都市化的縮影「新北市」作為觀察對象，剔除前後樣本變異過大的區域，以避免扭曲結果。
通膨的基準：每年2.5%
首先，我們要比較的基準是通膨。任何投資理財的長期效益，都必須以「打敗通膨」作為最低標準。普遍來說，台灣過去30年各類生活物價的「通膨率」約在2.5%左右，這意味著100元的商品在30年後的價值會上升至210元，累積通膨率達110%。那麼，在新北市買入一個新房子並「持有」30年會怎樣呢？
過去30年間，新北市的房價累積漲幅驚人，幾乎所有區域的房價至少翻倍（30年翻倍相當於通膨水準），各區域價格變動不僅反映了通膨的影響，更呈現了地段價值與都市發展的差異。
從整體來看，新北市各都市化區域的長期年均漲幅約為2.7%至4.4%，這相較於長期通膨率2.5%，房價增幅普遍高於通膨。例如，即使是漲幅較低的永和區和汐止區，其年均漲幅達到2.8%和2.7%，仍略高於長期通膨率，這證明了房地產作為實體資產，在保值和抗通膨方面確實具有一定的效果。
地段與房價增長的關聯性
但進一步分析各地段的房價變化，我們發現：不同地段隨著其發展過程的差異，在保值與增值方面仍然存在不小的差異。以下我們將這些區域簡單分成兩個不同性質的組別進行觀察。
（A）板橋與土城：區域重大發展與交通軸線的經典範例
板橋的房價從1994年的19萬元攀升至2024年的67.6萬元，漲幅高達256%，年均漲幅達4.3%。這不僅反映了板橋作為台北市一環衛星城市的重要性，更顯示出其已發展成為新北市的政經中心。四鐵共構、雙快速道路及鐵路地下化等重大基礎建設，使板橋成為交通與經濟樞紐，吸引大量資本與商務流入，推動房價持續上漲。
土城的房價年均漲幅也達到4.4%，這一漲幅得益於其與板橋之間的緊密聯繫。土城透過捷運板南線與台北市及板橋核心區的交通連接，大大縮短了通勤時間，成為快速發展的衛星區域。這展示了交通建設，尤其是「軌道經濟」，對房市的重大影響。與之形成鮮明對比的是鄰近的樹林區，該區域在同一時期內因缺乏捷運連接，房價漲幅僅為土城的一半略多。
（B）永和與新店：傳統衛星城市的相對停滯
與此同時，永和和新店作為鄰近台北市中心的傳統高價區域，其房價漲幅則相對溫吞。永和的年均漲幅僅為2.8%，累積漲幅127%，僅為板橋的一半；新店的年均漲幅為3.5%，累積漲幅180%也處於後段班。這些區域雖然發展較早且擁有較高的房價基期，但由於城市規模趨於飽和，且過度依賴台北市，無法像板橋那樣轉變為大型政經樞紐，因此房價增長的動力相對較弱。以永和為例，30年前新屋房價明顯高於其他區域，但「較貴的地段」並未轉變為「較能增值的地段」；至於新店，曾經位居前段班的房子，持有30年後，行情卻逐漸滑落至中段以後。
結論：地段與交通的關鍵作用
總體來看，房地產長期持有（至少在像新北市這樣的都市化剛需地區）的抗通膨效果是明確的。但房價的長期變動不僅僅受到貨幣供給增加帶來的價格膨脹影響，其「上漲幅度」更深受地段長期發展、交通建設及區域發展潛力的驅動。正如房地產行業的至理名言所言：「Location！Location！Location！」，地段的重要性在這一案例中得到了充分的驗證。
本文作者
可以對頻的話，我相信我是一個有趣的人，理性分析的外表和論述習慣其實蘊含豐富的感性淚水（雙魚座嘛～）
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